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              李杨:一路征尘一路歌

              编辑发布:网站新闻编辑部 ??时间: 2022-04-20?【字体:

              唐业堡

                  3月的德清,春光明媚,柳枝吐绿,生机盎然。李杨却无暇欣赏这眼前的景致。

                  清晨,简单吃过早餐后,他就直奔湖杭铁路施工现场查看工程进度。“忙”,是眼下这名项目经理每日工作的“关键词”。

                  从雄安容东市政、宝鸡中医医院,到常益长铁路、湖杭铁路,哪里有困难,哪里急难险重,哪里就有他的身影。优化施工工序,提升管理效率、督导工程进度、协调各类资源……在一次次冲锋陷阵中,他总是不负众望,用赤诚之心和实干担当,为企业排忧解难,书写了灿烂的奋斗篇章,赢得了各方的赞许!

              勤学实干的技术尖兵

                  翻开李杨的履历,这位铁建男儿参加工作16年来,从温福铁路、南京铁路、盘锦铁路,到福州三环市政、黔中水利,再到哈牡铁路、福厦铁路,他以成为一名优秀的工程师为目标,孜孜不倦钻研专业技能,扎根铁路建设事业,并以突出的工作业绩荣获黑龙江省“五一劳动奖章”、股份公司“先进科技个人”、武汉建筑及勘察设计行业“优秀建设者”称号。

                  荣誉的背后,隐藏着多少辛勤努力,他从未提起。

                  2006年7月,从湖北工业大学土木工程专业毕业的李杨被分配到了二公司温福铁路造桥分公司福州段担任技术员。为了更快更好地进入角色,他白天完成日常工作任务,晚上埋头学习图纸,研究施工方案。

                  经过反复的钻研和摸索,他负责的亭江特大桥最终安全、优质、如期完成了施工任务,期间未发生任何安全、质量事故,竣工验收质量评定合格。此外,他还积极参与移动模架现浇箱梁施工技术研究应用,采用移动模架完成浇筑98片32米预应力现浇箱梁,并成功获得中铁十一局科技成果二等奖。

                  在南京铁路项目,为攻克南京大胜关长江大桥主跨336米的施工难题,李杨翻阅大量技术资料,广泛向外部单位专家请教取经,研究编写施工方案,进行专业验算,反复论证研究。在实际工作上,他严把原材料验收关,对混凝土生产、钻孔桩、现浇梁、墩台和墩身施工以及路基填筑施工全程盯控,确保了质量达标创优,也为该工程顺利获评中国土木工程詹天佑奖和中国改革开放三十五年百项经典暨精品工程奖奠定了坚实基础。

                  2012年,在担任黔中水利项目副经理兼总工程师期间,面对现场支架搭设最大高度达70米,施工环境恶劣、施工工艺复杂、技术含量高等诸多难题,他带领项目技术团队快速编制出详细可行的总体进度计划、施工方案和科研项目实施计划,研发了一整套拱圈支架体系的施工技术,完成了国内首例大跨度六连拱渡槽的施工,创造了我国在该类建设领域的新纪录,并被鉴定为国际先进水平。该项技术成果也成功获得3项国家实用新型专利授权,2项发明专利的受理,并顺利荣获全国水利优秀质量管理小组成果一等奖,为该公司高新科技企业的评审提供了强有力的技术支撑。

                  2015年,在二公司首座转体桥—哈牡铁路项目乌珠河1号特大桥转体施工中,他联合相关部门对转体结构的索引力、安全系数及转体时间进行了精确计算,测试并取得了启动牵引力、转向牵引力、转体速度、点动梁端移动距离等各项数据,为转体提供了精确的技术参数,保证了转体施工的顺利进行。该桥的成功转体填补了二公司在桥梁施工领域的一项空白。

                  凭着勤思善钻的探索精神和吃苦耐劳的优良作风,李杨迅速成长为公司技术领域的“高精尖”人才。如今,他正用“奋斗”描绘着建设者最美的底色,在公司发展征途中挥洒“智慧”和“汗水”,发挥着“技术尖兵”的带头作用。

              项目管理的行家里手

                  “雷厉风行、能干会算、管理精细、办法多点子多,是管项目的一把好手……”这是领导和同事对李杨的一致评价。在大家的印象里,再难啃的“硬骨头”,他总能“大块朵颐”。

                  新建福厦高铁是国家“一带一路”建设重点工程,也是全国首条跨海高铁。由二公司承建的福厦铁路4标一工区全长6.8公里,主要包括桥梁、框架涵、现浇箱梁、连续梁、站场等工程,具有特殊结构物多、既有线施工多、技术要求高等特点,施工难度极大。

                  为了快速开局,李杨和项目管理团队明确了“加快进度、降低风险、提升质量、保障效益”的工作思路,大力实施清单式、表格化管理,做了大量卓有成效的工作。项目从中标到进场只用15天就完成了驻地建设,2个月的时间拌和站、钢筋加工厂等临建工程相继建成并投产。

                  方案决定成败。李杨将方案优化作为实现项目提质增效的制胜法宝。为做好这项工作,他带领大家开动脑筋、全力协同攻坚,积极优化施工方案。据不完全统计,各类方案优化会议和研讨先后进行了数十次。

                  为破解梅山特大桥首片门式墩钢盖梁吊装施工难题,他结合现场实际,围绕施工生产、技术管理、安全管控、物料组织等制定详细方案,确保了钢盖梁按期完成吊装。在梅山特大桥跨东吴支线钢盖梁顶推施工中,提前准备、超前谋划,及时召顶推前交底会进行同条件模拟试推,并推出了分级拖拉滑移顶推施工方案……在保证安全、质量、进度的同时,也降低了项目成本。

                  “要会算账”,这是李杨的口头禅。他常说,项目成本管理必须做到事前管理和事中控制,而不能事后算账;必须采取“干前预算、干中核算、边干边算”的成本管理办法,不能“只管干、不管算”。

                  “只要是我们的东西,一根废钢筋都要看好。只要是我们的钱,一分都不能流失!”他是这么说的,也是这么做的。

                  施工过程中,他带领大家集思广益、为降本增效想方法、定对策。编制并下发桩基、承台、墩身标准化施工手册和工艺工装指导手册,避免不必要的返工;在路基和无砟轨道施工中积极推广应用新工艺工装,提高一次成型率;对进场原材料做好现场验收和质量控制,过程中严格把控,避免材料浪费;利用疫情期间钢材价格走低,加强钢材储备、推行临时用工、临时用机审批制度,减少临时用工机过程管理的漏洞……一滴滴降低成本,一点点提高工效,通过从几万到几十万不等的数项措施优化,有效降低了施工成本。

                  去过福厦铁路项目的人都能感受到,这个项目的干部员工眼里有光、心中有火,所有人都好像“打了鸡血”。从“要我干”变成了争先恐后的“我要干”。

                  “不管遇到多大的困难,只要李杨经理在,我们心里就有底……”在项目员工眼里,李杨就是他们的“主心骨”。

                  “工作都是大家干出来的,而我无非就是帮助他们解决了‘为谁干’的问题”。谈到如何建设一支“嗷嗷叫”的团队,李杨认为,项目管理归根结底就是对“人心”的管理。

                  “努力工作,为企业,也为自己……”几年来,从福厦铁路项目走出来、在各项目独当一面的各序列人才“答案”出奇一致。

                  “人员管理是‘核心’、快速施工是‘主线’、安全管理是‘基石’、技术管理是‘前提’、物设管理是‘保障’、成本管理是‘手段’。”这是李杨在福厦铁路项目管理中总结的“六条经验”。

                  在他的带领下,项目部13次获得业主单位发放的绿牌,多次被授予“标准化样板工程”“标准化工地”“路地共建先进单位”等荣誉称号。

              善作善成的攻坚能手

                  李杨常说:“没有什么困难是解决不了的,也没有什么活儿是拼不出来的!”正如眼下施工会战的湖杭铁路项目,能否在2022年杭州亚运会前按期通车,不仅关系到项目的成败、员工的饭碗,更关系到公司能否站稳这片核心市场、能否实现既定的品牌效益。

                  “准备让你带队去湖杭铁路项目督导帮扶一段时间,有困难吗?”2月27日,身在常益长铁路项目施工现场督导帮扶的李杨接到了公司主管领导打来的电话。

                  “坚决服从安排,保证完成任务,请领导放心!”第二天清早,他就马不停蹄赶往高铁站,当天下午就到达了德清。

                  “这个硬骨头,必须啃下来!”站在湖杭铁路施工现场,看着来回穿梭的机械设备和紧张忙碌的工人,李杨暗下决心。

                  此时,湖杭铁路还有桥下栅栏、德清站边坡防护工程、无砟轨道缺陷整治等剩余工程,业主规定必须要在3月31日前完成所有剩余工程,确保静态验收顺利完成,工期紧、任务重。

                  为了快速打开工作面,他和项目管理团队一方面详细梳理剩余工程计划,不断优化施工方案,把目标是什么,应该怎么办,以清单的形式呈现出来。另一方面,对现场的人员、机械、物资进行优化配置,将每一个节点工期细化到天、甚至小时。此外,他还按时召开现场碰头会,瞄准方向扣扣子,盯紧任务钉钉子,盯紧每一个关键线路节点,落实施工进度、布置施工任务、协调解决问题。

                  人在冲锋状态下,浑身每个细胞就像是一台高速旋转的马达。每天睁开眼睛,李杨大脑转动的都是工地上的事。白天盯在施工现场,调配人员、设备、物资,晚上开会进行讨论分析,确保施工进度、安全、质量齐头并进。在李杨和项目管理团队的共同努力下,该项目桥下栅栏、声屏障无砟轨道缺陷整治等工程施工有序推进。按期保质保量完成工程任务,李杨和他的战友们,信心十足。

                  在笔者的印象中,李杨临危受命早已不是第一次。

                  2021年,在雄安容东市政项目,由于交叉施工等多方面原因,工程进度不够理想,一时间受到来自业主、上级单位以及有关部门的极大压力。

                  “雄安容东市政项目是二公司进军雄安市场的“桥头堡”,不容有失。”困难面前,李杨再次被点将,从福厦铁路项目抽调到该项目负责D1组团支路所有剩余工程。面对“只许成功,不许失败”的巨大压力,李杨以高度的责任感和使命感投入到工作中。他和技术人员一起分析数据资料,优化施工方案,改良施工工艺……他办公室里的灯光,经常彻夜不息。

                  为确保工期,李杨带领职工实行“两班倒”作业,抓住综合管网建设主线,突出桥面铺装重点,全力抢工期,把时间和空间的运用达到了极致。两个多月里,他和职工们把阳光和星光搂在怀中,把日晒化作热能,夜以继日地奋战在工地上。通过坚持和努力,D1组团支路顺利通过了功能性试运行验收,确保了雄安新区及三县的回迁安置群众按期搬进新房。

                  还有宝鸡中医院项目、常益长铁路项目……哪里有困难,哪里就有李杨忙碌的身影;哪里有会战,哪里就有李杨沙哑的嘶喊。他时刻准备着,只要公司一声召唤,他就全力以赴、义不容辞,每一次他都将领导的重托转化为奋进的力量,出色完成每一项领导交办的任务,从不奢求回报。

                  把初心融进灵魂,把使命扛在肩上。无论岗位怎么变,身份怎么变,李杨始终坚持初心不改、忠诚坚守,在拼搏中成长,在攀登中超越。(审稿/王国毅)


              李杨(左一)了解湖杭铁路项目剩余工程完成情况


              李杨(中)在雄安容东市政项目与技术员进行方案交底


              李杨(左一)向观摩人员介绍标准化建设情况


              建设中的新建福厦高铁


              已投入使用的雄安容东市政项目

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