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              祁雄熙:灼灼芳华映初心

              编辑发布:网站新闻编辑部 ??时间: 2022-05-20?【字体:

              唐业堡 

                  建功新时代,他扛责上肩,甘做沉默的砥柱;拼搏大舞台,他脚踏实地,愿为平凡的基石。

                  在“千载诗城”安徽池州,池黄高铁正如一条蜿蜒的巨龙盘亘延伸,书写着大道如虹的壮美画卷。它的缔造者之一 ——二公司池黄铁路项目的项目经理祁雄熙放眼前方,自豪和责任溢满心间。

                  五大连池房建、平钟高速、武广铁路、石武铁路、成渝铁路、海南市政、杭黄铁路……他的足迹遍布祖国各地。时间在变,职务在变,但是他对铁建事业的热爱之心没有一丝改变。

              勤学苦干成尖兵

                  镜头伸向时光隧道,剪影祁雄熙,我们能够清晰地感受到他对工作孜孜不倦的追求、高度负责的态度和近乎迷恋的热爱,这些早已渗入他的骨髓……

                  1999年夏天,从华东交通大学工业与民用建筑工程专业走出来的祁雄熙,选择将自己风华正茂的青春年华挥洒在风餐露宿的工地上。

                  五大连池房建项目地处黑龙江省,是二公司首次对外承揽的房建工程。陌生的环境、陌生的图纸、陌生的施工资料、陌生的房建工程工艺工法,特别是东北的冬季。即便零下,白雪皑皑,他还是要跑现场,技术交底、方案复核、测量、放样等一样不能少。这一切都曾是他前进道路上的拦路虎,心里一度迷茫,不知所措,甚至情绪低落。所幸,他沉下心调整了心态,迅速适应环境,完成了角色转变。

                  “书本与实践是有差距的。一线职工经验丰富,年轻人一定要向他们多学多问,汲取宝贵经验。”项目工程老前辈语重心长的教导至今仍在他的耳畔回响。现在,祁雄熙也经常和新职工分享心得:“到施工现场就要做好心理准备,仔细发现问题,不懂就问,在实践中提高能力,以技服人。”

                  那时的他,白天蹲守在现场,记录施工过程中的点点滴滴,对现场的人员、材料、技术进行全面的学习。晚上,坐在办公室翻书本看图纸学规范,为自己的小目标积累经验和知识。同时,还有师父和前辈的耐心指点,他每天“图纸不离手,问题不离口”。由于勤学苦干,他迅速成为项目的技术尖兵,并多次被评为先进生产工作者、优秀工程技术人员。

                  提起过往拼搏奋斗的峥嵘,祁雄熙感慨尤深:“我们干的是技术活,更是良心活,既然领导信任我们,就得想尽办法干好这份活!”五大连池房建、平钟高速、武广铁路、石武铁路、成渝铁路等项目的锻练,使他有了长足的进步,让他拥有了丰富的工作经验和一流的技术水平,也磨砺出了他过人的坚毅和细致。

                  2011年11月,祁雄熙担任二公司海南市政项目经理,全面负责项目管理工作。作为该公司在海南市场的窗口工程,他按照总体工期要求,以“保安全、抓质量、促进度”为目标,积极推进项目管理创新。在基础管理上,他结合公司各项规章制度,牵头制定了相关制度办法20余项;在技术质量管理上,严格贯彻首件工程认可制度,认真细致的做好对工班的技术服务、指导、监控,要求关键工序现场技术员全过程旁站,发现问题及时解决问题,提高工程质量;在安全管理上,推行“全员管安全”理念,加强培训,确保现场安全管理纵向到底、横向到边。

                  此外,他还以劳动竞赛为载体,根据节点目标和施工计划安排进行分解、细化,责任到各管区、各施工班组、各施工队负责人。系列有效举措,使项目的安全、质量、进度、效益全面受控,胜仗一个接一个,工程节点提前完成,连续捧回了多个劳动竞赛奖杯,创下了多个第一,引来业主多次组织观摩。凭借着该项目良好的履约能力、市场口碑和信誉,二公司相继在海南市场揽获多个市政房建项目,实现了区域滚动发展。

              精雕细琢铸丰碑

                  2021年12月7日,中国施工企业管理协会发布了2020—2021年度国家优质工程奖名单,二公司承建的杭黄铁路榜上有名。这一国家级荣誉的背后,写满了祁雄熙和他的团队持续科技创新攻难克艰的故事。

                  杭黄铁路全长265公里,穿越浙江、安徽两省,沿途串起了西溪湿地、千岛湖、绩溪龙川景区、黄山等“5A”级国家风景名胜区,形成了一条世界级黄金旅游通道。对于见证这条铁路从图纸设计,到隧道、桥梁、路基成型,再到通车运营,与之相处四年多的祁雄熙而言,他在最美的年龄遇见了“最美”高铁线。

                  2014年7月,二公司成功中标杭黄铁路2标项目,其地处安徽省黄山市,线路全长25.4公里,含桥梁18座、涵洞23座、隧道3座、车站1座,总投资10.133亿元,工期48个月,是全线10个标段中紧临既有线最长、安全风险最高、施工难度最大的标段。

                  谁能创誉创效?谁能继续干好现场赢得市场,实现滚动发展?几个常务副经理的后备人选“放电影”似地在公司领导班子脑海中不断回旋、考量,慎之又慎。

                  “让祁雄熙去!稳重、踏实、有担当,心还特别细。”领导班子一致意见选中了他。

                  “作为在安徽市场滚动发展的丰硕成果,它的成败关系到企业的品牌和信誉,无论有多困难,必须以杭黄铁路为平台,打造亮点,铸就精品,赢得业主认可,增加在安徽市场的话语权。”已摸爬滚打了10多年的祁雄熙深知其中的重要性。

                  上场伊始,祁雄熙和项目管理团队结合杭黄铁路公司“三心三合” 的建设理念,在大量调查研究和充分讨论的基础上确定了谋划要早、起点要高、行动要快、效果要好的“四要”实施思路,科学制定了“人员配备、制度建设、过程控制、现场管理”四个标准化。

                  “建设中国最美高铁是项目的总体目标,也是杭黄铁路2标建设者的初心。”祁雄熙介绍,“为了实现这个目标,在各级领导的关心和指导下,项目花了很多心思,做了许多工作,有创新,也有成果。”

                  “我们通过建立健全安全质量管理体系,严格执行安全质量管理措施,确保施工管理标准化、规范化、程序化。”祁雄熙表示。在施工前,他们会组织对技术要点进行严格的培训和交底,提升现场人员的安全质量意识和业务水平。同时,大力推行首件工程认可制度,对工程的方案编制、审核、审批层层把关,确保首件各道工序的施工质量符合规范及设计要求。

                  金锅岭隧道是杭黄铁路全线第四座长隧,全长3646米,最大埋深246米,最小埋深2.8米,地质复杂,集岩溶、断层破碎带、裂隙富水多、软岩大变形、低瓦斯气体、多处穿越堆积体等多种不良地质于一体,且紧邻国家5A级旅游风景区,环水保施工要求高,被业主称为“黄山第一隧”。

                  在金锅岭隧道施工中,祁雄熙和项目管理团队严格推行精细化管理,合理配置资源,细化施工方案,在保障临近既有线合福铁路安全的前提下,采取多项措施对隧道施工安全进行跟踪监控。同时,充分发挥隧道专业队伍优势,组成开挖、支护、衬砌和铺助作业班等机械化施工作业线,按照三班制施工。此外,为加快施工进度,他们还采取进口、出口、斜井三个作业面同步施工掘进,保证了隧道施工安全、质量和进度,实现了“安全零事故、质量零缺陷、环水保零投诉、工期零延误”的管理目标。

                  桥隧相连,路基延绵。如今,让祁雄熙引以为傲的不仅是成功获评国优奖,还有他们在施工后留下的绿水、青山。

                  为建设一条绿色铁路,祁雄熙和项目管理团队着眼项目特点,锁定建设生态高铁的目标,确定“四季常绿、三季有花、乔灌结合、因地制宜、确保安全、注重长效”的建设标准,按结构类型分别制订绿化方案,对路基路堑边坡、隧道洞门、车站进行绿化,并对沿线弃土弃砟场进行复垦复绿处理,做到“一站一景”“一处一景”。除此之外,他们突出整体谋划,不局限于一线一处一景,而是在站房、站场、区间、路基、隧道洞门等多点进行整体谋划,充分融合杭黄铁路沿线地域文化,综合考虑功能性和艺术性,满足铁路旅客的视觉需求,让杭黄铁路成为流动的绿色长廊。

                  每一滴辛勤的汗水,都会成为秋收时每一颗沉甸甸、金灿灿的果实。在祁雄熙的带领下,该项目先后获评国家级优质工程奖2项、省部级优质工程奖6项、省部级工法2项、发明专利1项、实用新型专利15项、省部级QC成果6项;连续3次荣获“铁路施工企业信用评价第一名”及杭黄铁路开通达标评定第一名;顺利获评“临近既有线施工管理先进单位”、“绿化工程管理先进单位”、“环境保护示范工地”、“环境保护优秀施工示范单位”等10余项荣誉称号,祁雄熙也被评为黄山市“五一劳动奖章”,并在2015年7月11日,作为杭黄、合福铁路在黄山市境内六个局指标段万余名高铁建设者代表和做出突出贡献的先进个人,应邀参加了电影《邓小平登黄山》首映暨“黄山不会忘记”颁奖晚会,接受中央宣传部领导、安徽省领导和黄山市领导的颁奖,为集团和二公司赢得了荣誉。

              青春奋斗正当时

                  虽满载盛誉,但祁雄熙逐梦的脚步却从未停歇。

                  2020年1月,他再次被委以重任,担任池黄铁路站前一标二分部项目经理。

                  该项目全长18.3公里,主要工程内容包括:路基5段、桥梁7座、隧道6座、特殊孔跨为6处,施工任务重、建设标准高、质量管控严……困难如遍地山川,一重又一重,但祁雄熙和战友们丝毫没有退却。

                  开工伊始,他便严格按照“三高”要求——高起点规范、高标准要求、高效能运作,打造自己的铁血团队。

                  “不等不靠,主动出击,坚守施工第一线”是他的一贯作风。为了把项目实际情况吃透摸熟,祁雄熙和项目团队爬山、下沟、翻越栅栏,绘制图纸、编制总体施工组织设计,优化施工方案等,没有片刻停息。

                  为保证施工进度,他不断细化月、周、日任务清单,把“责任田”落实到项目各班子成员,每月、每季度对劳动竞赛开展情况进行“张榜公示”,把成绩亮一亮、比一比,晒一晒,对于超额完成施工任务、产值领先的,予以表彰奖励,对于未能如期完成施工任务、产值落后的进行处罚,同时帮助有效分析和解决“卡脖子”问题,助推项目快速扭转局面,生产有序开展。

                  围绕“开工必优、一次成优”的质量目标,他积极优化施工方案,针对隧道施工难点挖掘科技潜力,推广应用先进设备。同时还加大工艺工法的研究,带领项目团队自主研发了钢拱架连接板定位卡具工艺等10余项新型工艺,在节省工序时间的同时,有效提高了现场施工质量。

                  他遵守“安全第一,质量至上”的现场管理原则,按照“试验先行、首件认可、样板引路”的总体思路,严把过程管控,以首件工程为切入点,把样板打造成亮点,项目承建的路基、桥梁和隧道多次迎来兄弟单位的观摩学习并获得一致好评。良好的管理,使项目多次获得业主颁发的“优胜隧道工点”“优胜桥梁工点”“优胜路基”等奖牌,既赢得了信誉,也为公司站稳安徽市场积聚了正能量。

                  “对项目的管理,其实就是对人的管理。”这是祁雄熙总结的管理之道。

                  施工之余,他心系着项目部全体员工。在他面前,大家有什么想法和建议都会大胆说出来,因为大家知道,他是个征询采纳职工意见、建议的人。

                  “员工的伙食一定要弄好。年轻人要珍惜青春时光,多学习、多考证……”每个项目进场,他首先考虑的是要为员工打造一个温暖的“家”。

                  “有家乡味的员工餐厅、多功能的职工书屋、导师带徒纳入一把手工程……”众多创新性的举措接踵而至。

                  “有时办事没达到他的预期,他也会耐心告诉我们问题出在哪,应该怎么做。有这样的领导,做事再不用心,自己这关都说不过去。”设备部员工杲泽说道。

                  为青年员工打造良好平台,积极鼓励年轻人多学习、多考证,打通青年职工上升平台,多给年轻人一些鼓励和支持,为公司真正选拔一批人、培养一批人,亦是他不变的初心。

                  在他的精神感召下,一批批跟着他干的年轻员工也都成长为毫不逊色的行家里手。

                  “千磨万击还坚劲,任尔东西南北风。”历经淬炼,23年的奋斗,祁雄熙付出了很多,也收获了很多。

                  细品他的履历,忠诚担当是一道闪亮的标签,这些拼搏实干的故事正在发生,也将继续发生着……(审稿/王国毅)


              工作中的祁雄熙


              祁雄熙(左三)与技术干部探讨施工方案


              我国首条长距离高铁干线——武广高速铁路


              杭黄铁路获国家优质工程奖


              金锅岭隧道洞口呈现“一洞一景”


              建设中的池黄高铁

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