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              传承登高精神 继续英雄伟业

              记“荆楚楷模”年度人物:一公司杨连第队

              编辑发布:网站新闻编辑部 ??时间: 2022-05-06?【字体:

              沈正华

                4月26日下午,湖北卫视演播厅内灯光璀璨,2021“荆楚楷模”年度人物发布仪式正在这里隆重举行。一公司杨连第队作为10个年度楷模中的唯一一个集体登台领奖。这是杨连第队在“登高英雄”杨连第牺牲70周年之际,为老连长送上的最好礼物。

                杨连第队前身是铁道兵一师一团一营一连,是著名“登高英雄”、特等功臣、志愿军“一级英雄”、新中国“最美奋斗者”杨连第生前所在连队,1952年被志愿军总部命名为杨连第连,1984年兵改工后更名为杨连第队。70多年来,他们传承“登高精神”,在战时抢修与复旧6条铁路、33座桥梁,和平时期参与20条普速、高速铁路建设,修建各类桥梁50余座。如今,他们的队旗飘扬在南玉铁路六景郁江特大桥、高原铁路青衣江特大桥和武宜高铁钟祥汉江特大桥建设一线,相继获得中国铁建“十大楷模”和湖北省“荆楚楷模”年度人物等重量级荣誉。

                  是什么力量,让他们在新时代里持续登高?

              未曾割断的红色传承

                “杨连第!”

                “到!到!到!”

                清晨7点,飘扬的队旗下,杨连第队正在早点名,点到的最后一人,是老连长杨连第,所有人均答三声“到”。经理柯军说:“这是队里多年的传统。三声‘到’,一是追忆杨连第,二是学习杨连第,三是提醒大家都是新时代的杨连第。”除了别具仪式感的点名,杨连第队还坚持进行内务检查、卫生评比等,半军事化的管理模式,稍显与众不同。

                而当你真正走进杨连第队,就会感觉到,红色传承在这里未曾割断。

                杨连第队驻地围栏上,印有“中铁十一局集团”和“登高”字样的刀旗交替布置,迎风作响;院中布置着杨连第事迹及队史宣传栏,走廊里悬挂着精品工程挂画;会议室、职工书屋、党员活动室、登高工匠创新工作室等场所,甚至小到职工的日记本、鼠标垫,都融入了“登高”元素。

                杨连第队还建设了登高文化厅。走进文化厅,杨连第雕像庄严肃穆,杨连第勇登八号桥、激战清川江的英雄事迹引人驻足,一件件锦旗、实物见证了杨连第队的奋斗历程和光辉业绩。李胜军说:“从部队时期,连队就建有荣誉室。兵改工后,不管环境多艰苦,我们都会带着荣誉室内的老物件走南闯北,这不仅是一种荣誉,更是红色力量的传承。”

                “当年,面对修通陇海铁路八号桥,解放大西北的迫切需要,杨连第创造出单面云梯,提前20天修复了旧中国最高桥......”会议室里,柯军正在为新员工讲授队史。每一名员工都要牢记先辈的事迹,这是队里不成文的规定。技术员黄锐昌认真地做着笔记,他是通过层层选拔,从外聘用工转为第一类劳务人员的。他说:“去年,汪建平董事长带着杨连第用过的铁钩在央视讲述杨连第的故事,让我非常感动,也坚定了自己要加入英雄队伍的决心。”

                2020年是中国人民志愿军抗美援朝出国作战70周年,一公司为杨连第队设计了专属队旗和队史画册《在英雄的旗帜下奋斗》,并举行了“纪念杨连第连抗美援朝出国作战70周年暨杨连第队授旗仪式”。仪式上,业主方领导高度肯定杨连第队的英雄气质和前期工作成绩,杨连第长子杨长林为队里授队旗、赠锦旗,进一步增强了该队员工的集体荣誉感和使命感。

                一公司南玉铁路项目书记白细炎介绍,“登高”已成为南玉铁路全线闪亮的文化品牌,杨连第队文化厅也已成为各方党建共建的基地,先后接待了1000多人次的参观。

              未曾丢下的奋进担当

                南玉铁路六景郁江斜拉桥主跨320米,是国内首座设计时速为350km/h的高速铁路钢-砼部分斜拉桥,难度巨大,杨连第队主动请缨承担该桥建设任务。

                 关键时刻能挺身而出,这是杨连第队70多年历程中未曾丢下的奋进担当。抗美援朝时,保障百岭川大桥、清川江大桥畅通,坚守不退;和平年代,抽调骨干支援武汉长江大桥和三盛公黄河大桥建设,征服长江黄河天险;修建成昆铁路,承建全线最高桥——密马龙大桥......

                2020年8月,大桥开始主墩桩基施工。由于便道尚未打通,混凝土运输只能走4米宽的村道,为保障浇筑连续,队里将施工定在晚上,并在关键点安排专人值守,协调运输。

                “回去四个空车,二号点先不要放罐车进来。”漆黑的夜里,李胜军正在村口值班,调度车辆。“修建十天高速,当时也是场地受限,人也不够,我们队员跟工人一起绑钢筋、立模、浇混凝土,一年半时间完成全部箱梁的预制和架设,创造经济效益124万。”夜幕下,李胜军追忆起杨连第队的往事。

                主墩桩基施工持续月余,都是夜间浇筑完成的,一般要持续到凌晨三四点。期间,队领导带头值班,员工主动请战,保证了桩基的顺利施工。

                在杨连第队,每个人都以敢于担当的英雄气质做好本职工作。安全员陈文德是一名老铁道兵,兵改工后一直在杨连第队工作,前不久正式退休。但直到退休前一天,他还坚持去现场盯控安全施工。

                杨连第队还是积极履行社会责任的奉献者。2011年7月,京九铁路吉安段被山洪损毁,在附近施工的杨连第队闻“汛”而动,迅速投入抢险;合福铁路建设中,杨连第队向驻地梅林镇小学捐赠书包、书籍;银西铁路建设中,向当地贫困户捐赠洗衣机38台;2020年初的疫情中,杨连第队副经理王如琪主动下沉社区,参与防疫志愿活动,负责48户158人的生活物资配送及体温登记……

                几年来,杨连第队在南玉铁路建设中屡建新功,力促项目施工进度全线领先,助力项目架设全线首榀箱梁,在全线铁路信用评价中排名第一。

              未曾止步的创新发展

                解放战争中,没有登高机械,创造单面云梯也要修通天堑;抗美援朝,面对滔天洪水,发明汽油桶和钢轨架浮桥的方式来修复大桥。用李胜军的话说:“创新的基因刻在杨连第队的骨子里。”

                多年来,他们在厦深铁路、合福铁路、西银高铁等国家重点工程建设中,革新工艺工法75项,获得科技进步奖44项。

                六景郁江320米跨度钢-砼部分斜拉桥技术难度高,是一公司建桥史上的一个新突破。柯军介绍,大桥有四大难点:一是主墩桩基、承台全部位于砂岩层,强度大,临近燃气管道,围堰水下爆破施工安全风险高;二是主墩H型桥塔全高128.5米,受江风影响,索塔定位、中心轴线及垂直度控制影响较大;三是主塔施工受截面尺寸变化、高空测量定位、节段错台、索导管轴线偏位影响,线型控制难点较大;四是主梁跨度大,影响线型的因素多。

                面对施工难题,杨连第队组建了以队长柯军、工程部长杨尚等为主的“登高工匠创新工作室”,明确了砂岩地质条件大型双壁钢围堰施工关键技术探究、斜拉桥主塔施工技术研究等四大课题。

                集团公司和一公司对工作室建设给予大力支持,将BIM中心骨干郑小涛编为组员,一公司桥梁专家彭浩定期给与指导。目前,大桥进入主塔施工阶段,工作室也已完成技术革新12项,专利成果申报6项,技术成果转化8项,直接节约成本3000万元,创造效益5000万元。其中装配式深水嵌岩双壁钢围堰施工技术、浅覆盖层高强度岩层深水基础施工技术等4项桥梁施工技术填补了国内空白。“我们有信心继续取得新的成果,擦亮杨连第队的桥梁施工品牌。”对于工作室的后续工作,杨尚信心十足。

                如今,除了南玉铁路六景郁江特大桥,杨连第队承建的高原铁路青衣江特大桥,世界上最大跨度的高速铁路混凝土梁斜拉桥——武宜高铁钟祥汉江特大桥施工也已步入正轨,各项科研课题已全面展开。杨连第队将在这些高、精、尖、险的桥梁工程建设中,传承登高精神,继续英雄伟业,扩大品牌优势,缔造新的辉煌! (审稿/金伟)


              杨连第队被评为“荆楚楷模”年度人物


              建设中的南玉铁路六景郁江特大桥


              建设中的武宜高铁钟祥汉江特大桥


              杨连第队清晨点名


              开展队史教育


              夜间施工,项目人员在协调运输


              杨连第队登高工匠创新创效工作室

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